Desde Neumáticos Antequera
queremos dejar información relevante sobre la conducción eficiente, de las
ventajas y los problemas que puede causar este estilo de conducción. Estos son
los problemas más señalados
:
·
Junta de la culata: al pisar el acelerador a fondo sube
mucho la temperatura y hacer que se deforma. Y ojo, que una nueva puede llegar
a los 3.000 euros.
·
Bielas:
Con el acelerador al máximo y a pocas revoluciones, el combustible se inflama
antes de lo debido y el pistón tiene que bajar antes de llegar al final
de su recorrido. Esto somete a un gran estrés mecánico a los cojinetes de la
biela y del cigüeñal. En casos muy extremos puede partir la biela, agujerear el
bloque y arruinando completamente el motor. El coste del arreglo se dispara.
·
Desgastes en el cilindro: A
pocas vueltas y pisando a fondo, el pistón oscila en lugar de subir y bajar
recto, lo que aumenta la fricción, el desgaste y la temperatura. Además, la
bomba de aceite y la del agua mueven menos caudal.
En
los motores diésel estos problemas se agravan, ya que
generan más suciedad y los conductos se van obstruyendo…
Si se localiza a tiempo puede bastar con limpiarlo, pero demasiado hollín puede
acabar haciendo fallar el turbo (una pieza
delicada, y sustituirla es caro). También pueden causar fallos en los filtros y
acaba disparándose el consumo de combustible
¿Significa
esto que no conviene realizar una conducción para ahorrar? En absoluto. Lo que
conviene es realizarla bien. El Instituto para la Diversificación y Ahorro de
la Energía (IDAE), sí, los mismos del Plan
PIVE, aseguran que se puedes ahorrar un 25% de combustible (lo normal es un 10-20%) y emitir
hasta un 78% de monóxido de carbono (CO), un 63% de hidrocarburos y un 50% de
óxidos de nitrógeno (NOx). La contaminación acústica también disminuye: un coche
a 4.000 revoluciones por minuto hace el mismo ruido que 32 coches a 2.000 rpm.
El
IDAE reconoce que, si se lleva al extremo, la conducción eficiente puede
ocasionar averías graves. Por eso ha difundido las diez claves para hacer una
conducción eficiente:
·
Utilizar bien las marchas:
Tras meter la primera marcha, acelera de forma suave y cambia a segunda a los
dos segundos o a unos seis metros de trayecto recorrido, porque es la que más
consume. Después el IDAE recomienda circular en la marcha más larga posible…
Pero no llevar el coche ahogado,
para evitar las averías antes descritas. Si para mantener la velocidad hace
falta pisar el acelerador
más de las 2/3 partes de
su recorrido, baja de marcha.
·
Usar bien el embrague:
No debería utilizarse para frenar ni para encender el motor. La transición de
marchas debe ser rápida, sin bajar más de 400 rpm en el cambio.
·
Mantener una velocidad
uniforme: Acelerar y frenar de forma constante no es bueno para el vehículo
y consume mucho combustible. Y ojo, que el consumo se dispara a partir de 100
km/h.
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Actuar con anticipación y
frenar con el motor: Aprovecha las inercias y frena suave
(no esperes hasta el final para clavar los frenos. Y reduce con las marchas engranadas
(freno motor). No se debe bajar una pendiente en punto muerto, porque consume
combustible y es peligroso (desgasta los frenos). Antes de entrar en una curva,
hay que levantar el pie del acelerador y, si fuera necesario, reducir de
marcha. Una vez en la curva, se debe mantener la velocidad con el pie estable
en el acelerador. En las caravanas es mejor circular sin acelerones ni
frenadas. Con una marcha engranada, sin pisar el acelerador y a una velocidad
superior a 20 km/h, no hay consumo de carburante.
·
Mantener una temperatura
interior adecuada: En invierno no hace falta ir en manga
corta y en verano se puede ir a 24ºC. No hay que abrir las ventanillas a alta
velocidad, porque se produce una mayor resistencia al aire y un mayor consumo
de carburante, ni abusar del aire acondicionado.
·
La importancia de los
neumáticos: las ruedas son responsables de hasta el 20% del consumo de
combustible. Su falta de presión aumenta el gasto tanto que ahora los coches
nuevos deberán contar con sensores
de presión obligatoriamente.
El IDAE recomienda usar neumáticos de calificación
energética A, que ahorran medio litro de combustible por cada cien kilómetros
en un coche con un consumo de siete litros por cada cien kilómetros, según un
informe del Real Automóvil Club de Cataluña RACC y Michelin). En Neumáticos
Antequera encontrarás las mejores ofertas en neumáticos de calidad.
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Mantenimientos periódicos:
mantener los niveles y filtros ahorra combustible y reduce las emisiones
contaminantes, mientras que detectar posibles fallos puede evitar averías más
graves. Neumáticos Antequera recomienda realizar los respectivos mantenimientos
en el tiempo o los kilómetros programados.
·
No sobrecargar el vehículo:
llevar más peso del necesario o distribuir mal la carga incrementa el consumo.
Tener una baca con equipaje puede aumentar el gasto hasta un 39% a una
velocidad de 120 km/h. Lee nuestros consejos sobre cómo cargar bien el coche.
·
Apagar el motor:
un coche detenido con el motor encendido consume hasta 0,7 litros/hora. Si se está
parado más de dos minutos (si el automóvil tiene más de diez años, menos de dos
minutos), hay que apagarlo, una práctica que se puede hacer de forma frecuente
sin perjudicar el motor, según el IDAE.
·
Qué coche elegir:
Uno que priorice la conducción eficiente: algunos modelos indican el momento
óptimo del cambio de marchas, paran el motor cuando se detiene el vehículo…
Fuente: IDEA, Autoocasión y Noticias.coches
